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商品訊息功能
商品訊息描述
【國際牌 Panasonic】608公升ECO NAVI頂級變頻六門日本原裝冰箱NR-F611VX
商品特色：
◆ 有效內容積：608L
◆ 能效一級標準達成率144%
◆ ECONAVI 智慧節能科技
◆ 光感應
◆ VIP真空斷熱材
◆ 能源效率1級
◆ 榮獲節能標章
◆ 環保新冷媒R600a
◆ Ag+光銀除菌
◆ 新-3℃微凍結
◆ 新鮮凍結
◆ 智慧保濕蔬果室
◆ 100%全開
◆ 雙層蔬果保鮮盒
◆ 自動製冰
◆ 3側LED照明
◆ 日本製造
勸敗※此商品圖為手繪略有差異，"實際顏色/樣式請務必參考國際牌官網後再選購"！！
●此商品為大家電商品，需與客約送貨日。下單後2-3天內(不含列假日)將有專人與您聯繫配送事宜。
※本產品一經拆箱定位安裝後，一經使用非新品瑕疵(需原廠鑑定)，恕無法辦理退換貨也無法退回已回收之舊機，請多加注意
◎本商品含運+拆箱定 位+舊機回收(偏遠地區另計)，但如因為住家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等)，導致另外費用產生須由消費者自行負擔。
◎選購冰箱時需考量家中門是否能夠足夠空間可以搬運冰箱，建議家中門所需搬運空間為冰箱寬度 + 10公分(左右各5公分)，還須考量家中門的厚度與門鎖的長度是否會影響搬運。
◎另外如位於2樓以上的住戶，購買冰箱時也需考量樓梯間的寬度及樓梯間的轉角夠大(方便人員搬運有迴轉空間)是否可以搬運所購買的冰箱。
◎依照消費者保護法規定，線上購物消費者皆可享有商品到貨七天的鑑賞考慮期(鑑賞期並非試用期)，本平台加碼為十天審閱期(鑑賞期為猶豫期並非試用期)。鑑賞期內恕不提供試用，商品如需退回必須是保持全新狀態且包裝完整 ( 商品、所屬附件、包裝紙盒(袋) 無破壞、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ，請勿污損商品或損害商品功能(含外箱、配件)。換貨商品須確為非人為瑕疵、寄錯商品、新品瑕疵**(如須組裝商品，請確認已依說明書完全組裝)。恕無法用原訂單交換不同商品(不同顏色)服務。鑑賞期非使用期，鑑賞期內恕不提供試用，一經使用非新品瑕疵(需原廠鑑定)，將影響退貨權限。
◎ 本產品一經拆封使用，若非產品本身新品故障瑕疵因素(需原廠鑑定)，恕無法辦理退換貨。
◎ 產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
◎ 以上規格及保固有任何說明錯誤依原廠公告為主。
◎ 規格配件以原廠公佈及實機為準。
◎ 本商品由生產廠商或供應商免費提供基本運送至台灣本島主要都會區，如因多重轉倉移運才能到達之外島/山區/偏遠郊區/東部地區，將會產生部分消費者自行負擔費用，請提供安裝地點基本資料向客服單位協助登記作供貨商確認。
離島、宜羅花東及偏遠地區不配送(運費需另計) 偏遠地區定義:依電信普及服務管理辦法第2條第12款規定，「偏遠地區」係指人口密度低於全國平均人口密度五分之一之鄉（鎮、市），或距離直轄市、縣（市）政府所在地七．五公里以上之離島
※注意：大型家電經安裝定位使用，一經安裝運轉即無法回復完整新品，辦理退換貨將會有整新費用與運費等問題
商品訊息特點
- ◎含基本運送＆#43;拆箱定位＆#43;舊機回收＆#40;偏遠地區另計＆#41;
- ◎有效內容積：608公升
- ◎新＆#45;3℃微凍結
ECO NAVI智慧節能科技
Ag＆#43;光銀除菌
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（路透法蘭克福20日電）歐洲太空總署（ESA）表示，科學家仍不確定昨天抵達火星的太空登陸器施克亞巴瑞里（Schiaparelli），在登陸後是否狀況良好。
歐洲太空總署署長沃納（Jan Woerner）今天告訴記者，「我們對登陸試驗仍有疑問，需進行分析」；並說，他不確定圓盤狀、重577公斤的施克亞巴瑞里登陸器是超值推薦否完好。
科學家表示，接收到的資料顯示，施克亞巴瑞里登陸器的防熱盾和降落傘都成功開展，但尚不清楚登陸前數秒發生了什麼事，也尚未接收到來自火星表面的資料。
施克亞巴瑞里登陸器是要為將於2020年發射的探測車測試科技，這是歐洲第2次企圖讓太空船登陸火星。中央社（翻譯）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳慧珍】
科技巨頭及傳統車商蜂擁投入自駕車研發下，以色列的創新軟實力受到矚目，成了國際車廠爭相拉攏的對象。
■Israel's tech start-ups find new lane in new automotive world.
以色列在1950和1960年代曾自製汽車，可惜不受市場青睞，在欠缺工業深度及內需市場這兩大要件下，至今仍難與美日歐的汽車業抗?。但60年後以色列獨步全球的創新技術驚豔國際，成了全球各大車廠搶著合作的當紅炸子雞。
以色列新創公司在網路安全、人工智慧、機器學習等先進科技的表現突出，這些高科技日益廣泛應用於汽車。非但如此，以色列的高科技帶逐漸崛起為汽車零件供應商和服務商的大本營，連過去爭相赴美國矽谷尋覓新技術與合作開發商的汽車製造巨頭，都轉移陣地到以國第2大城特拉維夫，無異宣告以色列的汽車時代來臨。
車廠拉攏以國新創公司
這從近來國際車廠掀起併購或結盟以色列新創科技公司的熱潮獲得證明。福特汽車8月宣布，收購特拉維夫的電腦視覺暨機器學習軟體商SAIPS，好助這家美國第2大車廠實現自製自駕車2021年上路的計畫。SAIPS運用深度學習技術和影像╱視訊演算法，可使自駕車瞬間判斷出環境路況。
美國汽車龍頭通用汽車在以色列濱海城市荷茲利亞（Herzliya）設立先進技術中心，研發自動駕駛、數據分析、人工智慧、機器學習和精密感測器等非傳統汽車科技，通用主管戈蘭（Gil Golan）指出，這些技術能催生未來行動時代。通用基於競爭理由，不願透露具體細節，僅表示該研發基地雇用「數百人」，還在持續擴大規模當中。
有意跨入共乘市場並開發自駕車的德國福斯汽車，5月出資3億美元，挹注優步（Uber）在以色列的競爭對手Gett。擬在2021年前開始量產全自動駕駛車的德國豪華車製造商BMW，7月找來晶片龍頭英特爾和以色列自駕技術先驅MobilEye助陣。
MobilEye執行長夏和華（Amnon Shashua）受訪表示: 「看看汽車業未來面對的最大挑戰，莫過於自動駕駛技術。以色列學術界與高科技業最拿手的強項之一是電腦科學，自然在人工智慧、相機、軟體和決策上多有貢獻，這些全出自電腦科學。」
汽車發展由硬體轉向軟體
以色列新創公司Nexar開發出道路版的空中交通管制系統，創辦人兼執行長席爾（Eran Shir）指出：「以色列汽車業嶄露頭角，主要是這個產業本身的發展重心正由硬體轉向軟體。」
Nexar正打造一個群眾外包（crowdsource）平台，能即時分享路況資訊，有助防止及預測交通事故發生。就像以色列導航服務商Waze（被谷歌13億美元收購）一樣，Nexar亦是透過汽車駕駛智慧手機下載的app蒐集訊息。
率先讓國際投資人注意到以色列汽車科技驚人潛力的，是以國科技金童阿格西（Shai Agassi）創辦的電動車公司Better Place，將導航與電動車充電技術兩相結合，開發出直接在加油站更換電池的系統，車主無須再花時間等待充電，可惜該公司已在2013年宣告破產。
以色列經濟部官員艾格爾（Ziva Eger）表示：「汽車不再是裝了輪子的金屬，而是有輪子的電腦。
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